Письмо читателя
Рекомендательно-принудительный ремонт
Уважаемая редакция!
Я хочу обратиться через вашу газету к администрации города, городской думе и руководству ГИБДД по теме, которая затрагивает многих жителей города, а именно — автолюбителей.
Руководители городских автосервисов объединились в «некоммерческое партнерство» и вышли с предложением к администрации города и ГИБДД ввести в городе «рекомендательный» инструментальный контроль транспортных средств при прохождении техосмотров. Заявленной целью этого проекта провозглашается улучшение безопасности движения в городе. Водители (а вместе с ними ГИБДД и страховые компании) должны будут, по их замыслу, иметь полное представление о техническом состоянии своих автомобилей. Все это можно было бы приветствовать, если бы не одно «но». Как известно, любой неновый автомобиль, по желанию автосервиса и в зависимости от размеров кошелька владельца, можно ремонтировать и заменять в нем детали до бесконечности. Пока он не превратится в новый автомобиль. Где тот критерий (особенно в «кузовной части»), который четко укажет: пригоден автомобиль к эксплуатации или нет? Это создаст широчайшую базу автосервисам для «рекомендательно-принудительного» ремонта автомобиля до тех пор, пока он, с их точки зрения, не будет соответствовать норме. И пусть никого не вводит в заблуждение «бесплатный» контроль и диагностика в автосервисах. Как известно, коммерческие структуры без своей дальнейшей выгоды ничего и никогда предпринимать не будут (в отличие, скажем, от благотворительных или бюджетных организаций).
В «Правилах проведения техосмотров Т.С.», утвержденных МВД
При этом ГИБДД из суммарных 43 пунктов перечня неисправностей в настоящее время не в состоянии контролировать только 2−3 параметра автомобиля. Самые существенные из них для безопасности движения — это тормозной путь при скорости 40 км/час и суммарный люфт рулевого управления. Все остальные параметры перечня вполне можно проконтролировать без инструментальных методов.
Если руководители автосервисов действительно озабочены только безопасностью движения, можно приветствовать их решение о проведении бесплатных диагностик автомобилей, но — за рамками техосмотров. Подавляющее большинство владельцев автомобилей — не самоубийцы, и многие захотели бы узнать подробнее о состоянии всех систем своих автомобилей. Но такая расширенная информация (не закрепленная законодательно) должна быть строго конфиденциальной и без занесения в базы данных автосервисов. Как показывает жизнь, рано или поздно все базы данных (даже банковские) попадают в незаконный оборот на черном рынке. А это уже будет прямое нарушение прав граждан!
Автолюбитель В.И.
