США готовятся к войне с Россией
1648: forest: 404 Not Found
-
forest
1649: MadBiker:
Странно, два раза проверил... Ладно, вот на депозит кинул, тоже проверил
http://depositfiles.com/files/0nihiwqf5
Странно, два раза проверил... Ладно, вот на депозит кинул, тоже проверил
http://depositfiles.com/files/0nihiwqf5
1650: forest: Спасиб, скачал, изучаю
City Name Population Casualties, Fatalities, Model Superfires W76 Warheads
Sarov .......83,000 ....73,000 .....35,000....... 89,000................... 2
Sarov .......83,000 ....73,000 .....35,000....... 89,000................... 2
ВВС России приняли в строй первые 5 учебно-боевых самолетов Як-130.
07.04.2011, Москва 06:30:02 На аэродроме Борисоглебского учебно-авиационного центра ВВС состоялась торжественная церемония постановки в строй первых 5 учебно-боевых самолетов Як-130. Как сообщил пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны по Военно-воздушным силам (ВВС) полковник Владимир Дрик, в перспективе Як-130 должен будет заменить в строю физически и морально устаревшие учебно-тренировочные самолеты L-39 "Альбатрос".
Новейший учебно-боевой самолет Як-130 предназначен для обучения курсантов летных училищ ВВС навыкам пилотирования и решения боевых задач при действии по наземным и воздушным целям. Учебно-боевой самолет Як-130 относится к новому поколению учебных самолетов. Все бортовые системы самолета представляют собой новейшие разработки российской промышленности. Як-130 оснащен комплексной цифровой электродистанционной системой управления, позволяющей в учебных целях изменять характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолета. Система репрограммирования позволяет приблизить динамические характеристики Як-130 к моделируемым самолетам, стоящим на вооружении ВВС России.
До конца 2011г. Военно-воздушные силы должны будут получить около 50 самолетов и 100 вертолетов типа Ми-28, Ка-52, Ми-8 и учебно-тренировочные "Ансат".
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110407063002.shtml
07.04.2011, Москва 06:30:02 На аэродроме Борисоглебского учебно-авиационного центра ВВС состоялась торжественная церемония постановки в строй первых 5 учебно-боевых самолетов Як-130. Как сообщил пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны по Военно-воздушным силам (ВВС) полковник Владимир Дрик, в перспективе Як-130 должен будет заменить в строю физически и морально устаревшие учебно-тренировочные самолеты L-39 "Альбатрос".
Новейший учебно-боевой самолет Як-130 предназначен для обучения курсантов летных училищ ВВС навыкам пилотирования и решения боевых задач при действии по наземным и воздушным целям. Учебно-боевой самолет Як-130 относится к новому поколению учебных самолетов. Все бортовые системы самолета представляют собой новейшие разработки российской промышленности. Як-130 оснащен комплексной цифровой электродистанционной системой управления, позволяющей в учебных целях изменять характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолета. Система репрограммирования позволяет приблизить динамические характеристики Як-130 к моделируемым самолетам, стоящим на вооружении ВВС России.
До конца 2011г. Военно-воздушные силы должны будут получить около 50 самолетов и 100 вертолетов типа Ми-28, Ка-52, Ми-8 и учебно-тренировочные "Ансат".
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110407063002.shtml
Минобороны рассекретило новый российский танк
"Уралвагонзавод" представит танк нового поколения Т-90АМ на выставке вооружения, которая будет проходить в Нижнем Тагиле в первой половине сентября 2011 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании. Агентство URA.RU пишет, что новая модель является доработанной версией танка T-90.
По словам генерального директора "Уралвагонзавода" Олега Сиенко, Минобороны рассекречивает новую машину и уже "дало согласие на паспортный облик". На сентябрьской выставке танк будет показан в действии. Сиенко также добавил, что танк был доработан с учетом замечаний Минобороны.
Гендиректор "Уралвагонзавода" рассказал, что на совещании, состоявшемся 8 декабря 2009 года, военные озвучили ряд критических замечаний в адрес Т-90АМ. В частности, были претензии к двигателю, коробке передач, заряду "и множеству других вещей". Теперь же двигатель стал мощнее на 130 лошадиных сил, поменялся ствол, появилась "совершенно другая, защищенная пулеметная установка".
Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано. Еще в апреле 2010 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что ведомство прекратило финансирование разработки Т-95. Однако Сиенко отметил, что продолжает видеть в этой машине "больше положительного, чем отрицательного".
"Уралвагонзавод" - крупнейший в России производитель военной техники и различных типов грузовых вагонов. Олег Сиенко возглавляет компанию с 2009 года.
http://lenta.ru/news/2011/04/07/tank/
"Уралвагонзавод" представит танк нового поколения Т-90АМ на выставке вооружения, которая будет проходить в Нижнем Тагиле в первой половине сентября 2011 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании. Агентство URA.RU пишет, что новая модель является доработанной версией танка T-90.
По словам генерального директора "Уралвагонзавода" Олега Сиенко, Минобороны рассекречивает новую машину и уже "дало согласие на паспортный облик". На сентябрьской выставке танк будет показан в действии. Сиенко также добавил, что танк был доработан с учетом замечаний Минобороны.
Гендиректор "Уралвагонзавода" рассказал, что на совещании, состоявшемся 8 декабря 2009 года, военные озвучили ряд критических замечаний в адрес Т-90АМ. В частности, были претензии к двигателю, коробке передач, заряду "и множеству других вещей". Теперь же двигатель стал мощнее на 130 лошадиных сил, поменялся ствол, появилась "совершенно другая, защищенная пулеметная установка".
Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано. Еще в апреле 2010 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что ведомство прекратило финансирование разработки Т-95. Однако Сиенко отметил, что продолжает видеть в этой машине "больше положительного, чем отрицательного".
"Уралвагонзавод" - крупнейший в России производитель военной техники и различных типов грузовых вагонов. Олег Сиенко возглавляет компанию с 2009 года.
http://lenta.ru/news/2011/04/07/tank/
1654: BadBlock:
>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
Это как это блядь не заитересовано????
ЧОЗАНАХ!?
>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
Это как это блядь не заитересовано????
ЧОЗАНАХ!?
1655: Magnum:
Говорят, на текущий момент преимущества непонятные, проще модернизировать имеющееся наработанными вещами.
Типа, пока на экспорт.
Говорят, на текущий момент преимущества непонятные, проще модернизировать имеющееся наработанными вещами.
Типа, пока на экспорт.
-
exploited
Magnum пишет:
> 1654: BadBlock:
>>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
>
> Это как это блядь не заитересовано????
> ЧОЗАНАХ!?
Как можно доверить сопливому срочнику звездолет за 10 млн евро.
> 1654: BadBlock:
>>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
>
> Это как это блядь не заитересовано????
> ЧОЗАНАХ!?
Как можно доверить сопливому срочнику звездолет за 10 млн евро.
Изделие 129") для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется с опережением сроков. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров. По его словам, завершение опытно-конструкторских работ и поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год, когда первые истребители Т-50 должны начать поступать на вооружение.
http://lenta.ru/news/2011/04/13/pakfa/
"Сейчас подразделения НПО 'Сатурн' и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - рассказал Федоров, отметив, что "растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель первого этапа ("Изделие 117", АЛ-41Ф1 - примечание "Ленты.Ру") экономически невыгодно".
Согласно планам разработки и производства истребителя Т-50, двигатель первого этапа - АЛ-41Ф1 - будет использоваться на прототипах самолета и первых серийных моделях, которые начнут поступать на вооружение ВВС России в 2015 году. Этот двигатель способен развивать тягу в 86 килоньютонов при обычном режиме полета и в 147 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, АЛ-41Ф1 оснащен плазменной системой зажигания, всеракурсным управлением вектором тяги и цифровой системой управления двигателем.
Следует отметить, что на истребители Су-35С будет устанавливаться менее мощный вариант двигателя АЛ-41Ф1 - АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"). От своего "старшего" варианта он отличается устаревшей цифровой системой управления двигателем и сниженной почти на пять килоньютонов тягой.
Двигатель второго этапа - "Изделие 129" - будет устанавливаться на более поздние партии ПАК ФА. О новой силовой установке пока известно не много. Ранее сообщалось, что "Изделие 129" будет отличаться от АЛ-41Ф1 увеличенной тягой, а также более высокой топливной эффективностью. Предположительно, двигатель второго этапа сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, вероятно, будет значительно увеличен межремонтный ресурс.
По данным компании "Сухой", создающей ПАК ФА испытания истребителя идут в соответствии с графиком. В настоящее время полеты выполняют два прототипа Т-50. Первый прототип Т-50 участвует в летных испытаниях с января 2010 года, а второй такой самолет присоединился к программе в начале марта 2011 года. Согласно графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены в 2011-2012 году. В 2013 году министерство обороны России получит десять опытных машин установочной партии, которые будут проходить испытания на боевое применение.
http://lenta.ru/news/2011/04/13/pakfa/
"Сейчас подразделения НПО 'Сатурн' и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - рассказал Федоров, отметив, что "растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель первого этапа ("Изделие 117", АЛ-41Ф1 - примечание "Ленты.Ру") экономически невыгодно".
Согласно планам разработки и производства истребителя Т-50, двигатель первого этапа - АЛ-41Ф1 - будет использоваться на прототипах самолета и первых серийных моделях, которые начнут поступать на вооружение ВВС России в 2015 году. Этот двигатель способен развивать тягу в 86 килоньютонов при обычном режиме полета и в 147 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, АЛ-41Ф1 оснащен плазменной системой зажигания, всеракурсным управлением вектором тяги и цифровой системой управления двигателем.
Следует отметить, что на истребители Су-35С будет устанавливаться менее мощный вариант двигателя АЛ-41Ф1 - АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"). От своего "старшего" варианта он отличается устаревшей цифровой системой управления двигателем и сниженной почти на пять килоньютонов тягой.
Двигатель второго этапа - "Изделие 129" - будет устанавливаться на более поздние партии ПАК ФА. О новой силовой установке пока известно не много. Ранее сообщалось, что "Изделие 129" будет отличаться от АЛ-41Ф1 увеличенной тягой, а также более высокой топливной эффективностью. Предположительно, двигатель второго этапа сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, вероятно, будет значительно увеличен межремонтный ресурс.
По данным компании "Сухой", создающей ПАК ФА испытания истребителя идут в соответствии с графиком. В настоящее время полеты выполняют два прототипа Т-50. Первый прототип Т-50 участвует в летных испытаниях с января 2010 года, а второй такой самолет присоединился к программе в начале марта 2011 года. Согласно графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены в 2011-2012 году. В 2013 году министерство обороны России получит десять опытных машин установочной партии, которые будут проходить испытания на боевое применение.
-
werty
инет, как новая Библия. Всё остальное - хлам. Цивилизация всегда была движима верой. Технология логики имеет минимальное значение, как оказывается.
Первый серийный истребитель Су-35С, предназначенный для передачи ВВС России, 3 мая 2011 года впервые поднялся в воздух, сообщает РИА Новости.
Официально отнесен к поколению 4++.
Пишут:
Официально отнесен к поколению 4++.
Пишут:
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html (см. таблицу)Некоторые эксперты указывают на то, что по совокупности своих характеристик (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) истребитель Су-35С может считаться истребителем пятого поколения, так как удовлетворяет требованиям к истребителям 5-го поколения так же, как и F-22.
http://vz.ru/news/2011/5/11/490487.html#Минобороны практически перестало делать заказы на производство боеприпасов, заявил в среду председатель Союза машиностроителей России, гендиректор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов.
«Особую озабоченность вызывает объем государственного оборонного заказа на 2011 год по отраслям боеприпасов и спецхимии. Общий уровень заказов боеприпасов в 2010 году был сокращен на 42% по отношению к 2009 году, а в этом году практически равен нулю. Вчера министр обороны подтвердил, что и в этом, и в следующем году уровень оборонного заказа будет таким же», – сказал он, выступая на съезде Союза машиностроителей России в Тольятти.
Он отметил, что госкорпорации «Ростехнологии» и Министерству промышленности была поставлена задача создать программу перепрофилирования ряда предприятий «оборонки».
«Большинство предприятий промышленности имеют переразмеченные мощности. Прежде всего, это боеприпасная отрасль. Необходимо сокращать, создавать более современное производство», – сказал Чемезов.
Он также отметил, что создаваемые в России боеприпасы не отвечают требованиям, которые предъявляются к ним современной техникой.
«Минобороны право, право в каком плане: те снаряды, ту продукцию, которую производит наша отрасль боеприпасная, она не удовлетворяет тем требованиям, которые сегодня предъявляются современной военной техникой», – сказал он.
«Нужно сделать все, чтобы привлекать новые современные технологии, создавать новую продукцию, избавляться от старого», – отметил Чемезов, передает «Интерфакс».
Я сам далеко не спец, но с удовольствием послушал бы комментарии:
http://www.youtube.com/watch?v=yuz45a9HQJo
http://www.youtube.com/watch?v=yuz45a9HQJo
Целиком тут: http://inosmi.ru/europe/20110517/169491659.htmlСША играют мускулами на Черном море
Россия и Турция вот-вот утратят свое историческое монопольное право на Черное море. Своим визитом в Бухарест командующий военно-транспортного командования ВС США генерал Данкан Макнабб (Duncan McNabb) предопределил судьбу Черного моря, записав его в хроники «новой большой игры».
Соединенные Штаты попросили Румынию об использовании двух ее объектов инфраструктуры в качестве транзитных пунктов для переброски войск и военной техники, направляемой из Европы в Ирак и Афганистан и обратно. 2 мая Высший совет по национальной обороне Румынии утвердил для использования в интересах транзитных перевозок аэропорт имени Михаила Когэлничану и порт города Констанца. Макнабб тут же приехал в Бухарест, чтобы заключить соглашение.
Быстрый поток событий и мероприятий в американо-румынских отношениях надо тщательно проанализировать. Налаживаемое сотрудничество выходит за рамки тылового обеспечения войн в Ираке и Афганистане. 3 мая Румыния также объявила, что две страны договорились о размещении на авиабазе Девеселу в южной части страны американских ракет-перехватчиков, которые войдут в состав системы противоракетной обороны США.
Генеральный конструктор НПО Сатурн Виктор Чапкин:
Для военной авиации мы создали два двигателя, один — для самолета "Су-35", второй — для российского самолета 5-го поколения "Т-50". Первый — "117С" — в основном предназначен для экспорта. Он попроще с точки зрения аэродинамики, а самое главное — ориентирован на самолеты с традиционным вооружением, подвешиваемым на пилонах снаружи фюзеляжа, не имеющим сильных ограничений по габаритам. Такие схемы применяются на самолетах 4-го поколения, экспортируемых в Индию, Малайзию.
Второй двигатель — "117" — хотя и отличается всего одной буквой в названии, существенно более продвинутый двигатель — это уже настоящий двигатель 5-го поколения. От недоброжелателей иногда можно слышать, что в двигателе 5-го поколения должны быть такие-то лопатки, такие-то материалы, сверхскоростные роторы, а у вас этого нет… Ничего подобного, все это лишь способы достижения цели. А цель единственная — увеличение удельной тяги, то есть отношения тяги двигателя к его весу. Например, самый первый реактивный двигатель Архипа Михайловича Люльки весил 1350 кг и имел такую же тягу, то есть его удельная тяга была равна 1. В двигателе 4-го поколения, "АЛ-31Ф", удалось уже добиться удельной тяги 8,7, а для машины 5-го поколения этот показатель равен 10.
Новый даигатель обеспечивает сверхзвуковую скорость самолета в бесфорсажном режиме. Что это дает? Если раньше истребитель летел до цели соскоростью 700 км/ч, то теперь — в два раза быстрее.
Наш "117" сегодня уже летает на двух "Т-50". Для фирмы это довольно серьезное достижение, большое продвижение вперед. Хотя далось все это непросто. Есть у нас и новые задумки, мы можем похвастаться неплохими заделами. Что необходимо в области военной авиации — начала настоящего массового производства? Чтобы защитить такую большую страну, как наша, от серьезного нападения нужна группировка 500-1000 самолетов. Для этого нужны заказы, деньги, производственная инфраструктура.
— С какими новыми задачами пришлось столкнуться при создании самолета 5-го поколения?
— Проблем приходится решать тысячи. Скажем, для снижения радиолокационной заметности "Т-50" имеет схему с внутренним расположением оружия, поэтому важнейшей становятся задача уменьшения его габаритов. А значит приходится разрабатывать и принимать на вооружение новое оружие, но поскольку оно малогабаритно, оно должно быть высокоточным. Именно поэтому обязательно нужен полнофункциональный "ГЛОНАСС". Американский GPS, по понятным причинам не годится, так как в условиях кризиса его нам отключат, или как во время осетино-грузинской войны введут искусственное смещение в координатах на 300 км. Кроме того нужно точно знать, не только куда стрелять, но и откуда ты стреляешь, поэтому должна быть современная система картографирования. Сама ракета должна быть малозаметной. Такое оружие сейчас изготавливается, и все это существенно влияет на конструкцию двигателя. Работа идет по плану… В общем, на мой взгляд, самолет получается неплохой, не хуже американского "F-22".
— Кстати, если сравнивать "Т-50" с "F-22", западные источники говорят, что "Т-50" сильно проигрывает последнему по таким параметрам, как инфракрасная заметность двигателя в задней полусфере.
— Мы очень интенсивно ведем работы, и по снижению инфракрасной и радиолокационной заметности, и получили вдвое лучшие характеристики по сравнению с "F-22" (по крайней мере, по тем данным, которые опубликованы, и которыми я располагаю).
...
В трудные для российского авиапрома годы, авиастроительные фирмы, производившие военные самолеты выжили за счет экспорта, прежде всего в Китай и Индию. Сегодня китайцы скопировали наш "Су-27" и сами готовы продавать его на мировом рынке по демпинговым ценам. Не потеряем ли мы в результате наши традиционные рынки боевых самолетов?
— Не потеряем, потому что такого самолета как у нас, у китайцев нет и в ближайшее время не будет! Они говорят, что сделали самолет 5-го поколения, но говорить можно что угодно… Их лучший двигатель скопирован с нашего "АЛ-31Ф". У нас же действительно двигатель 5-го поколения, и он по всем своим параметрам, по тяге, по удельному расходу топлива соответствует 5-му поколению. Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется "тип 30", уже испытывался в полете на истребителе "Т-50". В дальнейшем ему, наверное, дадут имя "АЛ-…". По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит "117-й".
— Можно слышать, что для самолета 5-го поколения двигатель не столь важен, как его электронная начинка…
— Если сравнивать удельный вес двигателя и электроники в обеспечении боевой функциональности истребителя, то я, как вы понимаете, хотя и моторист и патриот своей отрасли, все же должен признать, что электроника "весит" значительно больше. Вне всякого сомнения. Именно поэтому чуть лучше, чуть хуже двигатель — особого значения не имеет. Вот, если двигатель по параметрам намного лучше, как нам удалось сделать на "117" машине (на 25 процентов), то тактико-технические характеристики можно серьезно улучшить, хотя бы за счет увеличения веса летательного аппарата.
http://www.russia-today.ru/tema-nomera/ ... ilcam.html
Для военной авиации мы создали два двигателя, один — для самолета "Су-35", второй — для российского самолета 5-го поколения "Т-50". Первый — "117С" — в основном предназначен для экспорта. Он попроще с точки зрения аэродинамики, а самое главное — ориентирован на самолеты с традиционным вооружением, подвешиваемым на пилонах снаружи фюзеляжа, не имеющим сильных ограничений по габаритам. Такие схемы применяются на самолетах 4-го поколения, экспортируемых в Индию, Малайзию.
Второй двигатель — "117" — хотя и отличается всего одной буквой в названии, существенно более продвинутый двигатель — это уже настоящий двигатель 5-го поколения. От недоброжелателей иногда можно слышать, что в двигателе 5-го поколения должны быть такие-то лопатки, такие-то материалы, сверхскоростные роторы, а у вас этого нет… Ничего подобного, все это лишь способы достижения цели. А цель единственная — увеличение удельной тяги, то есть отношения тяги двигателя к его весу. Например, самый первый реактивный двигатель Архипа Михайловича Люльки весил 1350 кг и имел такую же тягу, то есть его удельная тяга была равна 1. В двигателе 4-го поколения, "АЛ-31Ф", удалось уже добиться удельной тяги 8,7, а для машины 5-го поколения этот показатель равен 10.
Новый даигатель обеспечивает сверхзвуковую скорость самолета в бесфорсажном режиме. Что это дает? Если раньше истребитель летел до цели соскоростью 700 км/ч, то теперь — в два раза быстрее.
Наш "117" сегодня уже летает на двух "Т-50". Для фирмы это довольно серьезное достижение, большое продвижение вперед. Хотя далось все это непросто. Есть у нас и новые задумки, мы можем похвастаться неплохими заделами. Что необходимо в области военной авиации — начала настоящего массового производства? Чтобы защитить такую большую страну, как наша, от серьезного нападения нужна группировка 500-1000 самолетов. Для этого нужны заказы, деньги, производственная инфраструктура.
— С какими новыми задачами пришлось столкнуться при создании самолета 5-го поколения?
— Проблем приходится решать тысячи. Скажем, для снижения радиолокационной заметности "Т-50" имеет схему с внутренним расположением оружия, поэтому важнейшей становятся задача уменьшения его габаритов. А значит приходится разрабатывать и принимать на вооружение новое оружие, но поскольку оно малогабаритно, оно должно быть высокоточным. Именно поэтому обязательно нужен полнофункциональный "ГЛОНАСС". Американский GPS, по понятным причинам не годится, так как в условиях кризиса его нам отключат, или как во время осетино-грузинской войны введут искусственное смещение в координатах на 300 км. Кроме того нужно точно знать, не только куда стрелять, но и откуда ты стреляешь, поэтому должна быть современная система картографирования. Сама ракета должна быть малозаметной. Такое оружие сейчас изготавливается, и все это существенно влияет на конструкцию двигателя. Работа идет по плану… В общем, на мой взгляд, самолет получается неплохой, не хуже американского "F-22".
— Кстати, если сравнивать "Т-50" с "F-22", западные источники говорят, что "Т-50" сильно проигрывает последнему по таким параметрам, как инфракрасная заметность двигателя в задней полусфере.
— Мы очень интенсивно ведем работы, и по снижению инфракрасной и радиолокационной заметности, и получили вдвое лучшие характеристики по сравнению с "F-22" (по крайней мере, по тем данным, которые опубликованы, и которыми я располагаю).
...
В трудные для российского авиапрома годы, авиастроительные фирмы, производившие военные самолеты выжили за счет экспорта, прежде всего в Китай и Индию. Сегодня китайцы скопировали наш "Су-27" и сами готовы продавать его на мировом рынке по демпинговым ценам. Не потеряем ли мы в результате наши традиционные рынки боевых самолетов?
— Не потеряем, потому что такого самолета как у нас, у китайцев нет и в ближайшее время не будет! Они говорят, что сделали самолет 5-го поколения, но говорить можно что угодно… Их лучший двигатель скопирован с нашего "АЛ-31Ф". У нас же действительно двигатель 5-го поколения, и он по всем своим параметрам, по тяге, по удельному расходу топлива соответствует 5-му поколению. Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется "тип 30", уже испытывался в полете на истребителе "Т-50". В дальнейшем ему, наверное, дадут имя "АЛ-…". По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит "117-й".
— Можно слышать, что для самолета 5-го поколения двигатель не столь важен, как его электронная начинка…
— Если сравнивать удельный вес двигателя и электроники в обеспечении боевой функциональности истребителя, то я, как вы понимаете, хотя и моторист и патриот своей отрасли, все же должен признать, что электроника "весит" значительно больше. Вне всякого сомнения. Именно поэтому чуть лучше, чуть хуже двигатель — особого значения не имеет. Вот, если двигатель по параметрам намного лучше, как нам удалось сделать на "117" машине (на 25 процентов), то тактико-технические характеристики можно серьезно улучшить, хотя бы за счет увеличения веса летательного аппарата.
http://www.russia-today.ru/tema-nomera/ ... ilcam.html
В России разработали бесшумный гранатомет
26.05.2011, 19:05:17
Российские оружейники из нижегородского научно-исследовательского института "Буревестник" на выставке в Минске представили новый гранатомет, разработанный для спецподразделений, сообщает "Интерфакс".
Гранатомет калибра 82 миллиметра при выстреле не создает ни шума, ни пламени, ни дыма. Как пояснил инженер-конструктор "Буревестника" Алексей Зеленцов, такой эффект достигается за счет конструкции выстрела. По его словам, при выстреле пороховые газы запираются в хвостовике мины, поэтому не создается ни дыма, ни громкого звука, ни пламени, ни ударной волны. Тот звук, который все-таки появляется при выстреле, по громкости сравним с звуком от стрельбы из автомата Калашникова, оснащенного глушителем.
"Аналогичная разработка есть только во Франции. Но их гранатомет уступает нашему по дальности стрельбы и массе боевой части. У него меньше калибр", - похвалился разработчик.
Он также добавил, что на выставке представлен серийный образец, но не стал говорить, кто является заказчиком нового вида оружия.
Гранатомет способен поражать цели на расстоянии от 100 до 1200 метров. Его скорострельность составляет 15 выстрелов в минуту, вес не более 13 килограммов, масса боевой части выстрела 1,9 килограмма. Название новинки пока не сообщается.
http://lenta.ru/news/2011/05/26/grenadelaucher/
26.05.2011, 19:05:17
Российские оружейники из нижегородского научно-исследовательского института "Буревестник" на выставке в Минске представили новый гранатомет, разработанный для спецподразделений, сообщает "Интерфакс".
Гранатомет калибра 82 миллиметра при выстреле не создает ни шума, ни пламени, ни дыма. Как пояснил инженер-конструктор "Буревестника" Алексей Зеленцов, такой эффект достигается за счет конструкции выстрела. По его словам, при выстреле пороховые газы запираются в хвостовике мины, поэтому не создается ни дыма, ни громкого звука, ни пламени, ни ударной волны. Тот звук, который все-таки появляется при выстреле, по громкости сравним с звуком от стрельбы из автомата Калашникова, оснащенного глушителем.
"Аналогичная разработка есть только во Франции. Но их гранатомет уступает нашему по дальности стрельбы и массе боевой части. У него меньше калибр", - похвалился разработчик.
Он также добавил, что на выставке представлен серийный образец, но не стал говорить, кто является заказчиком нового вида оружия.
Гранатомет способен поражать цели на расстоянии от 100 до 1200 метров. Его скорострельность составляет 15 выстрелов в минуту, вес не более 13 килограммов, масса боевой части выстрела 1,9 килограмма. Название новинки пока не сообщается.
http://lenta.ru/news/2011/05/26/grenadelaucher/
1656: Magnum пишет:
> 1654: BadBlock:
>>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
>
> Это как это блядь не заитересовано????
> ЧОЗАНАХ!?
По поводу танков можно многое узнать из этой пресс-конференции:
http://lenta.ru/conf/chobitok/
> 1654: BadBlock:
>>Сиенко также заявил, что "Уралвагонзавод" планирует продолжить модернизацию другой своей машины, танка Т-95, при том, что Минобороны в развитии проекта не заинтересовано.
>
> Это как это блядь не заитересовано????
> ЧОЗАНАХ!?
По поводу танков можно многое узнать из этой пресс-конференции:
http://lenta.ru/conf/chobitok/
Винтовка конечно хороша, но сравнивать ее с СВД есть тупость,глупость и нелепость. Да и СВД там уж что-то сильно "обосрали" . ИМХО
1669: BadBlock: Заранее извиняюсь за то, что напишу, т.к. не спец, просто интересовался и интересуюсь вопросом, но всё-таки
1. "Общевойсковой" снайпер должен работать на дистанции до 500м. Т.е. под "общевойсковым" снайпером понимается призывник, служащий срочную службу.
Кроме того, сложилось у меня впечатление, что на дистанции свыше 200м-400м работать в принципе могут очень и очень немногие и дело тут не только в винтовке, тут нужен талант предугадывания движения воздушных масс.
Т.е. для срочников - СВД в самый раз. Надежная, неприхотливая винтовка.
2. У винтовки Лобаева калибр, если я правильно расслышал .408 NATO, т.е. она в принципе - не под наш припас. Массовое использование винтовки под зарубежный стандарт боеприпаса - маразм. Можно было бы пойти на это для спецподразделений.. так и пошли! Грамоты даже на стене висят.
Кроме этого, для спец. подразделений выпускаются и вроде бы даже состоят на вооружении
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%A1%D0%92-96 (ОСВ-96)
http://world.guns.ru/sniper/large-calib ... svk-r.html (КСВК)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1% ... A%D0%B0%29 (ВССК Выхлоп)
Все под наши типы боеприпаса.
Последняя, имея калибр 12.7 не имеет аналогов в мире, так как обеспечивает малошумное и беспламенное поражение легкобронированной и небронированной техники, а также живой силы в индивидуальных средствах защиты (в том числе и тяжёлых бронежилетах) на дальностях до 600 метров.
Почему важно?
3. Потому что фраза "снайпера может уничтожить только другой снайпер" была справедлива в середине 20-го века. Снайпер, использующего обычную винтовку засекается по вспышке и звуку выстрела как визуально, так и автоматическими системами "Антиснайпер". Что означает, в случае войсковой операции, его накрытие либо системами зенитного огня (в Афганистане, читал, "Шилки" давили снайперов без вариантов ) либо танками объединенными в систему "Антиснайпер".
1. "Общевойсковой" снайпер должен работать на дистанции до 500м. Т.е. под "общевойсковым" снайпером понимается призывник, служащий срочную службу.
Кроме того, сложилось у меня впечатление, что на дистанции свыше 200м-400м работать в принципе могут очень и очень немногие и дело тут не только в винтовке, тут нужен талант предугадывания движения воздушных масс.
Т.е. для срочников - СВД в самый раз. Надежная, неприхотливая винтовка.
2. У винтовки Лобаева калибр, если я правильно расслышал .408 NATO, т.е. она в принципе - не под наш припас. Массовое использование винтовки под зарубежный стандарт боеприпаса - маразм. Можно было бы пойти на это для спецподразделений.. так и пошли! Грамоты даже на стене висят.
Кроме этого, для спец. подразделений выпускаются и вроде бы даже состоят на вооружении
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%A1%D0%92-96 (ОСВ-96)
http://world.guns.ru/sniper/large-calib ... svk-r.html (КСВК)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1% ... A%D0%B0%29 (ВССК Выхлоп)
Все под наши типы боеприпаса.
Последняя, имея калибр 12.7 не имеет аналогов в мире, так как обеспечивает малошумное и беспламенное поражение легкобронированной и небронированной техники, а также живой силы в индивидуальных средствах защиты (в том числе и тяжёлых бронежилетах) на дальностях до 600 метров.
Почему важно?
3. Потому что фраза "снайпера может уничтожить только другой снайпер" была справедлива в середине 20-го века. Снайпер, использующего обычную винтовку засекается по вспышке и звуку выстрела как визуально, так и автоматическими системами "Антиснайпер". Что означает, в случае войсковой операции, его накрытие либо системами зенитного огня (в Афганистане, читал, "Шилки" давили снайперов без вариантов ) либо танками объединенными в систему "Антиснайпер".
Пишут, что Влад уже успел закрыть предприятие, продать оборудование и уехать в США.
1672: BadBlock: Я тут искал всякое по этой винтовке и ее создателю, нашлось вот что
— А как долго живут такие стволы?
— Если мы говорим о кучности, приемлемой для охоты или для снайпинга, скажем 0,5—1 угловая минута, то на 308-й калибр это будет за 10 тысяч выстрелов, в крайнем случае — не меньше 7 тысяч. Если же говорить о кучности на уровне 0,1—0,2, то, конечно, такая кучность будет держаться намного меньше. На соревнованиях используются более мощные патроны, соответственно давление выше, разгар патронника, термоэрозия дульного входа гораздо значительнее. При таких условиях наилучшая кучность будет держаться одну — две тысячи выстрелов в лучшем случае. Потом кучность начнет ухудшаться до приемлемой в снайпинге — 0,5 угловой минуты, а затем опустится до 1 минуты.
http://www.bratishka.ru/archiv/2009/3/2009_3_7.php
Т.е. для армии - немного не то, имхо
Да и сам создатель говорил там же
"Ижевский Машиностроительный завод, получивший от правительства РФ кучу бабла для разработки новой снайперки в калибре .338 добился, чтобы Лобаеву не продлили лицензию (особо постарался «Лауреат премии правительства РФ в области науки и техники», «Директор департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии», «почетный работник промышленности обычных вооружений», «почётный машиностроитель», «почетный Папа Римский нашего королевства» Потапов А.В., впрочем, как и обычно): после квалификационных испытаний, где Лобаев был первым, оставив позади не только СВ-98 но и "Манлихер".
http://live-yarillo.livejournal.com/289466.html
Ну да интриги в среде оружейников - они везде интриги в среде оружейников.
В сентябре 2010 года ООО "Царь Пушка" прекратило своё существование в России. Владислав Лобаев уехал в ОАЭ (Объединённые Арабские Эмираты). Всё оборудование вывезено, как в годы Великой Отечественной Войны. Только уже не за Урал. Намного дальше.
Производства в Тарусе больше нет. (С) http://bethplanet.ru/forum/18-291-5#14231
— А как долго живут такие стволы?
— Если мы говорим о кучности, приемлемой для охоты или для снайпинга, скажем 0,5—1 угловая минута, то на 308-й калибр это будет за 10 тысяч выстрелов, в крайнем случае — не меньше 7 тысяч. Если же говорить о кучности на уровне 0,1—0,2, то, конечно, такая кучность будет держаться намного меньше. На соревнованиях используются более мощные патроны, соответственно давление выше, разгар патронника, термоэрозия дульного входа гораздо значительнее. При таких условиях наилучшая кучность будет держаться одну — две тысячи выстрелов в лучшем случае. Потом кучность начнет ухудшаться до приемлемой в снайпинге — 0,5 угловой минуты, а затем опустится до 1 минуты.
http://www.bratishka.ru/archiv/2009/3/2009_3_7.php
Т.е. для армии - немного не то, имхо
Да и сам создатель говорил там же
А по поводу отъезда пишут следующееЯ не говорю про наши винтовки. Закупите ижевские. Это все равно лучше, чем СВД. Если закупят СВ 98 в качестве снайперской винтовки для общевойсковых подразделений, я буду только рад. Я еще раз говорю: я не претендую на роль производителя массовых винтовок, это не наша ниша. Это должен делать завод.
"Ижевский Машиностроительный завод, получивший от правительства РФ кучу бабла для разработки новой снайперки в калибре .338 добился, чтобы Лобаеву не продлили лицензию (особо постарался «Лауреат премии правительства РФ в области науки и техники», «Директор департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии», «почетный работник промышленности обычных вооружений», «почётный машиностроитель», «почетный Папа Римский нашего королевства» Потапов А.В., впрочем, как и обычно): после квалификационных испытаний, где Лобаев был первым, оставив позади не только СВ-98 но и "Манлихер".
http://live-yarillo.livejournal.com/289466.html
Ну да интриги в среде оружейников - они везде интриги в среде оружейников.
В сентябре 2010 года ООО "Царь Пушка" прекратило своё существование в России. Владислав Лобаев уехал в ОАЭ (Объединённые Арабские Эмираты). Всё оборудование вывезено, как в годы Великой Отечественной Войны. Только уже не за Урал. Намного дальше.
Производства в Тарусе больше нет. (С) http://bethplanet.ru/forum/18-291-5#14231
-
forest
Не знаю кому как, а мне понравился рассказ об оружии 5-го поколения. Для меня это новость
http://www.russia.ru/video/diskurs_12079/
http://www.russia.ru/video/diskurs_12079/
-
forest
http://www.securitylab.ru/news/405886.php
Сотрудники администрации президента США Барака Обамы приступили к разработке "теневых" систем Интернета и мобильной связи. Задача разработки - обеспечение связью диссидентов, которые борются с репрессивными режимами в тех странах, где доступ в Интернет ограничен властями.
Речь идет о проектах по созданию "независимых систем сотовой связи в других государствах, а также созданию так называемого переносного Интернета или "Интернета в чемодане", который можно было бы тайно переправить через границу и быстро наладить с тем, чтобы установить беспроводную связь на большой по площади территории с подключением к глобальной сети".
Как сообщается, на эти разработки уже выделен государственный грант в два миллиона долларов.
1675: forest:
Экспорт революции - это прекрасно.
Экспорт революции - это прекрасно.
Враги народа уже вовсю планируют уничтожение страны
================================
Доклад ИНСОР «Стратегия-2012»:
«Серьезный вред российской модернизации наносит обладание остатками ядерного потенциала. Это одновременно и защита, но и крест России. Подобно расслабляющему до анемии сырьевому проклятию, впору говорить о ядерном проклятии» (стр. 11)
Любопытно, что данный абзац доклада текстуально совпадает со статьей в "Независимой Газете" Александра Вадимовича Рубцова, руководителя загадочного "Центра исследований идеологических процессов" при институте философии РАН.
"Серьезный вред российской модернизации наносит обладание остатками ядерного потенциала. Это одновременно и защита, но и крест России. Подобно расслабляющему до анемии сырьевому проклятию, впору говорить о ядерном проклятии. Даже когда внешнюю угрозу утрируют, в подкорке власти, военных и мирных обывателей остается уверенность в том, что ядерный щит исключит внешнюю агрессию при любом уровне нашей технологической деградации – подобно тому, как цены на нефть «защищают» российскую экономику от последствий ничегонеделания". (отсюда)
================================
Доклад ИНСОР «Стратегия-2012»:
«Серьезный вред российской модернизации наносит обладание остатками ядерного потенциала. Это одновременно и защита, но и крест России. Подобно расслабляющему до анемии сырьевому проклятию, впору говорить о ядерном проклятии» (стр. 11)
Любопытно, что данный абзац доклада текстуально совпадает со статьей в "Независимой Газете" Александра Вадимовича Рубцова, руководителя загадочного "Центра исследований идеологических процессов" при институте философии РАН.
"Серьезный вред российской модернизации наносит обладание остатками ядерного потенциала. Это одновременно и защита, но и крест России. Подобно расслабляющему до анемии сырьевому проклятию, впору говорить о ядерном проклятии. Даже когда внешнюю угрозу утрируют, в подкорке власти, военных и мирных обывателей остается уверенность в том, что ядерный щит исключит внешнюю агрессию при любом уровне нашей технологической деградации – подобно тому, как цены на нефть «защищают» российскую экономику от последствий ничегонеделания". (отсюда)
"НАТО недоволен разработкой новых ракет в РФ"
комментарий к новости:
xxx: Гитлер тоже был недоволен разработкой Катюш.
Но тогда к нему не прислушались.
комментарий к новости:
xxx: Гитлер тоже был недоволен разработкой Катюш.
Но тогда к нему не прислушались.
-
Vera
- Поблагодарили: 28 раз
Источник http://www.rian.ru/world/20110627/394183665.htmlМОСКВА, 27 июн - РИА Новости. Американские спецслужбы постараются не допустить экстрадиции Александра Потеева, виновного в выдаче США группы российских агентов, в Россию, считает первый зампред комитета Госдумы по безопасности Михаил Гришанков.
Московский окружной военный суд заочно приговорил бывшего офицера СВР Александра Потеева к 25 годам заключения, Он признан его виновным по статье "государственная измена в форме выдачи государственной тайны" УК РФ и по этой статье суд назначил наказание в виде 20 лет заключения. Также Потеев признан виновным в дезертирстве и за это преступление приговорен к шести годам лишения свободы.
"Совершенно очевидно, что после решения суда Россия должна будет осуществить процессуальные действия и в рамках Интерпола объявить Потеева в розыск, в том числе, и в США", - заявил Гришанков РИА Новости в понедельник.
При этом депутат полагает, что "американцы запрос проигнорируют".
Но если Потеев появится на территории Европы, Россия будет добиваться его экстрадиции, считает Гришанков. "Российские спецслужбы будут использовать любую возможность, чтобы он отвечал по закону", - отметил депутат.
В то же время, учитывая, что Потеев работал на разведку США, американцы сделают все необходимое, чтобы он никогда не попадался в поле зрения российских спецслужб, заметил зампред комитета.
Ранее источник в спецслужбах подтвердил РИА Новости, что именно Потеев, бежавший в США бывший полковник СВР, подозревается в выдаче американской стороне группы российских разведчиков-нелегалов, которых летом 2010 года выслали из США в обмен на четырех граждан, осужденных в РФ за шпионаж.
В июне 2010 года в США по подозрению в шпионаже в пользу России была арестована группа людей, большинство из которых являются гражданами РФ. Суд южного округа Нью-Йорка предъявил им обвинения в преступном сговоре с целью ведения деятельности в качестве незарегистрированных агентов иностранного правительства. Россияне признали свою вину и согласились на немедленную депортацию на родину. В начале июля они были обменены в венском аэропорту на четверых других россиян, осужденных ранее в РФ за шпионаж и выданных теперь Западу. Позже стало известно о том, что власти США выслали - на основании нарушения иммиграционного законодательства - еще одного предполагаемого "агента" РФ.
После этого в СМИ появились сообщения, что провал сети нелегалов произошел из-за предательства. Как сообщали СМИ, Потеев являлся заместителем начальника управления "С" Службы внешней разведки, а в 2010 году бежал в США, где выдал американским спецслужбам группу российских нелегалов. До побега Потеева в США под различными предлогами выехали члены его семьи. Тем не менее супруга обвиняемого выступала в суде в качестве свидетеля.
Кстати он сын героя СССР ,и жена собирается в США на следующей неделе, а говорят демократии у нас нет.
И удивительно что по загран паспорту уехал в США ичерез Украину,перед этим его не пустили из России и ......вообщем всем пофиг
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 35 гостей
