Трехуровневый регулятор напряжения. где купить?

[Олежа]

В Сарове конечно же... или может кто привезёт? кат. № 67.3702-02 (замена 57.3702)

[SVP]

Олег, чем этот лучше стандартного?

[Олежа]

зарядка хреновая... у тебя нет такой проблемы? а стандартные выбирать, всеравно что искать иголку ...

[Радиоспециалист]

1: SVP пишет:
> Олег, чем этот лучше стандартного?
===================================================
Очень полезен в части установки вручную напряжения в сети.
Это важно, например , для поддержания жизни дохловатой АКБ ,
при обеспечении пусковых параметров ДВС в эксплуатации ...

[SVP]

2: Олежа пишет:
> зарядка хреновая... у тебя нет такой проблемы? а стандартные выбирать, всеравно что искать иголку ...
Да вроде нормальная, в районе 13,6-14,0 держится. Правда уже поменял, тож на стандартный, после пары "купаний".

[Радиоспециалист]

4: SVP пишет:

> Да вроде нормальная, в районе 13,6-14,0 держится.
=============================================
Мало для современных кальциевых батарей.
Для них , особенно в холода , минимум 14,4 ...14,6 В надо ...
Насчёт указанного регулятора мысль верная.

[PolarFox]

я тут брал

[Олежа]

6: PolarFox:
Именно там и я заказал, написали что позже вам менеджер позвонит, и так ни ответа ни привета. А ты как заказывал?

[PolarFox]

7: Олежа:
так же года полтора назад, жди, придёт письмо с квитанцией.

[san]

Выбирай и заказывай. http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html или вот http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html Я покупал здесь - все по честному.

[Олежа]

о, проснулись! пришло письмо с двумя вариантами оплаты: 1. Отправка заказа по предоплате., 2. Отправка заказа наложенным платежом. Выбрал второе Теперь интересно сколько ждать? до морозов то успеют? Думаю что первый вариант был бы быстрее...

[Олежа]

Всем спасибо! Жду поставки

[san]

За неделю пришлют.

[Олежа]

12: san:
ок, спс!

[PolarFox]

13: Олежа:
отправят примерно через пару дней, морозов не чего бояться, потом поездишь пару тройку дней на 15 вольтах и норма будет )

[vwb3]

Накакую машину ищешь? Бывают регуляторы с повышенным номинальным напряжением. Я себе пару лет назад ставил с номиналом 14.5В вместо 14.1В. В итоге напряжение ниже 14 В не опускалось.

[Олежа]

15: vwb3:
На Ваз21214М

[ANTON666]

в арзамасе были в наличии в магазине инжектор.... 444руб вроде... уменя 2 года стоит, на 21214 уже месяца4 или более

[san]

16: Олежа пишет:
> 15: vwb3:
> На Ваз21214М
Я как-раз и заказывал на нивку 214 с энергомаша. Р/р работает как часики. Зимой стабильно 14,3 выдавал, летом 13,5.

[Олежа]

18: san:
отлично! я уже весь в ожидании посылки!

[hitman87]

9: san пишет:
> Выбирай и заказывай. http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html или вот http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html Я покупал здесь - все по честному.
>
подскажите какой лучше заказать на ваз21102 (1,5 8клатанов) с родным наряжение 14в ,а когда включаю б/свет + печка (1-2скорость) падает до 13,5. Суть вопроса какой лучше поставить с автоматической регулировкой либо с ручной?

[san]

20: hitman87 пишет:
> 9: san пишет:

когда включаю б/свет + печка (1-2скорость)
> падает до 13,5.
Так и должно быть. 13,5 - нормальное напряжение при такой нагрузке. Замена РР ничего не изменит.

[Олежа]

21: san:
как это !!!!??? при всех включ. потребителях, при об. дв. более 2500 напруга не должна падать ниже 13,7!!! 20: hitman87: Проверь, у тебя так? если так, то не стоит беспокоиться! И замерять лучше напрямую амперметром, а не доверять штатным показометрам...

[EuG]

22: Олежа:
> амперметром

точно им?

[Олежа]

23: EuG:
ну конечно Вольтметром))) а ещё мультиметром, и тестером

[hitman87]

проверю

[san]

22: Олежа пишет:
> 21: san:
> как это !!!!???
Попробуй включи все потребители на малых оборотах(800-1000) и померь напругу у себя. Если у тебя нивка, то ты будешь сильно удивлен увиденным напряжением. Летом в пробках, когда еще и вентилятор охлаждения движка включается при перегреве - машина просто переходит на работу от АКБ. Штатного 80-ти ватного гены не хватает на все потребители на малых оборотах. И никакой РР эту болезнь не вылечит. Проблема обсуждалась тысячу раз на форумах.

[Олежа]

26: san:
вот и беру трёхуровневый... что бы хоть как-то изменить положуху! а так при вкл ближнем, печки, поворотнике, нога на тормозе, обогрев задка и показометр аж 11 с чем-то показывал... это ваще нихуя не айс.... да и вобще в среднем езжу на 13,2, это так то акбшка долго жить не будет! итак сейчас при минус 1 заводится тяжко, а что будет при минус десяти и более?! страшно представить!!!!

[vwb3]

26: san:

Штатного 80-ти ватного гены

Может амперного?
27: Олежа:
Если меньше 12В, то либо ремень проскальзывает, либо гена ележивой.

А этот трехуровнемый имеет зависимость от температуры или самому нужно постоянно прибавалять-убавлять напряжение?

[Вова434]

Олежик, я тебе щас одну вещ скажу. Слушай только меня Спецов, типа san посылай в зад
недозаряд акб впервую очередь связан с тем, что РР просто не знает истинной напруги на ее клемах! Особенно это касается генераторов, типа 2110, с встроенным РР. До кучи зачастую акб находится в несколько ином температурном режиме, чем РР. Шаманство с иными рр , в том числе регулируемыми не решат проблему, если не дать регулятору реальную картину напруги на акб. Так через обычное 4х контактное реле прям сразу с акб, запитываем РР от обычной классики( http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ent-6.html), РР располагаем прям у АКБ, не забывая о радиаторе/корпусе, что должен быть надежно прикреплен к массе.Схема такая: одна щетка с генератора на "-", ко второй щетке провод с РР выход 67. На 15 тый пин РР "+" с АКБ, через релюшку, дабы при выключении зажигания РР отрубалось тоже. Делаем так и наслаждаемся стабильностью заряда. Что касается ген типа 2110- безжалостно дербаним их и выкидываем встроенный РР, подключив щетки так, как описано выше.
Далее о приподнятии напруги. Обычно РР, что в магах продаются, настроены на 13,8-14в. летом этого принципе достаточно для обычной эксплуатации . Для ускоренной зарядки можно приподнять напругу, впаяв диод до 15 вывода РР. таким образом обманем его на 0,7в(падения напряжения на диоде), заставив подкинуть напругу. Иной вариант: найти в борт сети провод с пониженным напряжением, ( потери через блок предохранов , замка зажигания,соединения .....) чем на акб, и через него запитываем 15 вывод РР.
Все это опробывано, проблем на УАЗе я не знал, работая лебедкой пару суток подряд к ряду, имея штатный ген на 65А и 200 а/ч акб.