Армейские летчики Южного военного округа получили новые ударные вертолеты Ми-35М, сообщает пресс-служба.
«Очередная партия вертолетов Ми-35М в рамках гособоронзаказа поступила на авиабазу армейской авиации Южного военного округа, дислоцированную в Краснодарском крае», – говорится в сообщении пресс-службы.
Отмечается, что сейчас на вертолетах проводятся регламентные работы, полеты планируется начать до конца августа.
«Весной часть летного состава авиабазы прошла подготовку на управление данным типом вертолета на заводе-изготовителе в Ростове-на-Дону, а затем в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в городе Торжок Тверской области», - сообщает пресс-служба.
Уточняется, что ранее в рамках гособоронзаказа авиационное соединение уже получило более 10 вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник» и модернизированных Ми-8АМТШ, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС.
«До конца 2012 года планируется полное переоснащение авиационной базы на новые вертолеты данных модификаций», – говорится в сообщении.
Вертолет Ми-35М является модернизированной версией Ми-24 и предназначен для уничтожения бронетанковой техники и живой силы противника, оказания огневой поддержки подразделениям Сухопутных войск и десантам, эвакуации раненых, а также перевозки грузов в кабине и на внешней подвеске. Машина оснащена тепловизионной системой наблюдения, которая позволяет обнаруживать и распознавать объекты в любое время суток на расстоянии в несколько километров. Имеется современная спутниковая система навигации, интегрированная с бортовым компьютером.
http://vpk-news.ru/news/2012/
США готовятся к войне с Россией
Испытания американской гиперзвуковой ракеты завершились неудачей
Испытания американского гиперзвукового беспилотного аппарата X-51A Waverider завершились неудачей, сообщает Associated Press в среду, 15 августа, со ссылкой на заявление командования ВВС США.
Предполагалось, что в ходе испытаний, проведенных 14 августа у побережья Калифорнии, X-51A Waverider, запущенная с борта самолета B-52 на высоте 15250 метров, при помощи ускорителя поднимется до 21300 метров, разовьет скорость в 5,8 тысячи километров в час (шесть чисел Маха). Далее предполагалось, что прямоточный гиперзвуковой двигатель позволит ракете поддерживать скорость в шесть чисел Маха в течение пяти минут.
Однако, объявили представители командования ВВС США, из-за технического сбоя не включился гиперзвуковой прямоточный двигатель, и через 16 секунд после отделения ускорителя X-51A Waverider потерял управление и распался на части, упавшие в Тихий океан.
Всего на настоящий момент были проведены три испытания X-51A Waverider. Первые, прошедшие в 2010 году, были признаны успешными "на 95 процентов" - ракета развила скорость в пять чисел Маха и поддерживала ее в течение трех минут. Однако тогда в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты.
Вторые испытания, проведенные в 2011 году, прошли неудачно. Тогда возникли проблемы с работой ускорителя ракеты, который сначала не запустился в положенное время, а затем не отделился.
Всего концерн Boeing, занимающийся разработкой X-51A, создал четыре прототипа ракеты. Дата проведения испытаний последнего прототипа пока не определена
http://lenta.ru/news/2012/08/16/rocket/
Испытания американского гиперзвукового беспилотного аппарата X-51A Waverider завершились неудачей, сообщает Associated Press в среду, 15 августа, со ссылкой на заявление командования ВВС США.
Предполагалось, что в ходе испытаний, проведенных 14 августа у побережья Калифорнии, X-51A Waverider, запущенная с борта самолета B-52 на высоте 15250 метров, при помощи ускорителя поднимется до 21300 метров, разовьет скорость в 5,8 тысячи километров в час (шесть чисел Маха). Далее предполагалось, что прямоточный гиперзвуковой двигатель позволит ракете поддерживать скорость в шесть чисел Маха в течение пяти минут.
Однако, объявили представители командования ВВС США, из-за технического сбоя не включился гиперзвуковой прямоточный двигатель, и через 16 секунд после отделения ускорителя X-51A Waverider потерял управление и распался на части, упавшие в Тихий океан.
Всего на настоящий момент были проведены три испытания X-51A Waverider. Первые, прошедшие в 2010 году, были признаны успешными "на 95 процентов" - ракета развила скорость в пять чисел Маха и поддерживала ее в течение трех минут. Однако тогда в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты.
Вторые испытания, проведенные в 2011 году, прошли неудачно. Тогда возникли проблемы с работой ускорителя ракеты, который сначала не запустился в положенное время, а затем не отделился.
Всего концерн Boeing, занимающийся разработкой X-51A, создал четыре прототипа ракеты. Дата проведения испытаний последнего прототипа пока не определена
http://lenta.ru/news/2012/08/16/rocket/
1943: TheJudge:
ОСК опровергла сообщения о провале испытаний АПЛ "Северодвинск"
Многоцелевая атомная подводная лодка "Северодвинск" проекта 885 "Ясень" проходит заводские ходовые испытания в Белом море в полном соответствии с графиком. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил представитель Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов. По его словам, сообщения СМИ о том, что подлодка провалила испытания по ряду параметров, "не имеют под собой никаких оснований".
http://lenta.ru/news/2012/08/15/nofailure/
ОСК опровергла сообщения о провале испытаний АПЛ "Северодвинск"
Многоцелевая атомная подводная лодка "Северодвинск" проекта 885 "Ясень" проходит заводские ходовые испытания в Белом море в полном соответствии с графиком. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил представитель Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов. По его словам, сообщения СМИ о том, что подлодка провалила испытания по ряду параметров, "не имеют под собой никаких оснований".
http://lenta.ru/news/2012/08/15/nofailure/
1952: Burg:
Короче, когда пишут такое:
Короче, когда пишут такое:
то даже Интерфаксу доверять нельзя.В понедельник источник«Интерфакса» в военно-промышленном комплексе сообщил,
На прошедшем форуме ТВМ-2012 ФКП "ГкНИПАС" представил очередную модификацию противовертолетной установки. Как стало известно от представителя ФКП "ГкНИПАС" ПВУ, на данное время заканчивает проходить госиспытания. Практически они уже закончены, испытания проведены успешно, осталось дождаться подписания акта госприемки. Скоро будет решен вопрос о приобретении военным ведомством России противовертолетных устройств. Сейчас разговор идет о 200 экземплярах.
Принцип работы устройства – кинетическое воздействие на объект. Устройство использует для уничтожения целей кинетические мины, представляющие собой медную оболочку со взрывчатым веществом. Подрыв мины происходит от акустического датчика, после чего образуется ударная масса обладающая скоростью до трех километров в секунду. При такой скорости боеприпаса, можно обойтись без упреждения цели. Элементы ударной массы способны насквозь прошить броневой лист до 12 мм толщиною с эффективной дальностью до 100 метров. Такие устройства предлагается использовать на вероятных направлениях появления вертолетов противника, установленных по типу минного поля. Противовертолетное устройство закроет бреши войсковых средств ПВО, которые имеют ограничения применения на малых высотах.
http://topwar.ru/16128-rossiyskoe-proti ... ystvo.html
Принцип работы устройства – кинетическое воздействие на объект. Устройство использует для уничтожения целей кинетические мины, представляющие собой медную оболочку со взрывчатым веществом. Подрыв мины происходит от акустического датчика, после чего образуется ударная масса обладающая скоростью до трех километров в секунду. При такой скорости боеприпаса, можно обойтись без упреждения цели. Элементы ударной массы способны насквозь прошить броневой лист до 12 мм толщиною с эффективной дальностью до 100 метров. Такие устройства предлагается использовать на вероятных направлениях появления вертолетов противника, установленных по типу минного поля. Противовертолетное устройство закроет бреши войсковых средств ПВО, которые имеют ограничения применения на малых высотах.
http://topwar.ru/16128-rossiyskoe-proti ... ystvo.html
США еще на год оставили Россию в списке угроз для национальной безопасности
Президент США Барак Обама с 17 августа продлил на год действие ограничений на торговлю со странами, представляющими угрозу для национальной безопасности США и регулируемых законом «О международных чрезвычайных экономических полномочиях» (IEEPA). Россия подпадает под этот закон в с 2000 г. наравне с Сирией, Ираном, Беларусией, Северной Кореей и др.
Причины включения в список могут быть разными, для России — ее запасы высокообогащенного урана (32 реактора мощностью 24 гигаВт, данные ОЭСР).
Закон IEEPA позволяет президенту США контролировать и запрещать практически любые экономические операции с собственностью иностранного государства, а также замораживать счета и конфисковывать активы.
Санкции активно применялись Джорджем Бушем во время войны в Ираке (заморожены $1,7 млрд активов) и во время конфликта в Ливии ($50 млрд, данные Council of Foreign Relations). Самым известным обвиняемым по IEEPA был основатель трейдерской компании Glencore Марк Рич за незаконную торговлю с Ираном во время эмбарго в 1979-1981 гг. Частным лицам по IEEPA грозит лишение свободы до 20 лет и штраф до $1 млн.
Закон накладывает арест на российские активы и имущество, относящиеся к ядерным объектам и программам по высокообогащенному урану, говорит сотрудник Росатома: это формальность — она позволяет обеспечить выполнение соглашения от 1993 г., которое предусматривает переработку 500 т оружейного урана в топливо для атомных электростанций США (ВОУ-НОУ). По его словам, режим ареста имущества гарантирует от угрозы срыва контракта в случае возникновения судебного разбирательства и ареста со стороны третьих лиц, как, например, в случае с иском компании Noga.
Впрочем, закон таит угрозу для России. Нарушение торговых санкций, введенных США в отношении какой-либо страны, также считаются преступлением по IEEPA, объяснил «Ведомостям» сотрудник Конгресса США. Россия, несмотря на рекомендации Вашингтона, сотрудничает с Тегераном по АЭС в Бушере, к тому же у стран разные взгляды по Сирии, операции с которой запрещены американским компаниям. Сейчас Конгресс работает над законопроектом, который направлен на противодействие всем компаниям, покупающим энергоресурсы у Сирии или занимающимся любым бизнесом с сирийскими организациями, включенными в черный список. По данным WSJ, cирийские чиновники обращались к российским банкам за помощью, поскольку финансовые и торговые операции запрещены не только США, но и Евросоюзом, где действует эмбарго на импорт нефти и сделки с сирийским ЦБ.
"Адмиралтейские верфи" заложили подлодку для Черноморского флота
"Адмиралтейские верфи" заложили новую дизель-электрическую подводную лодку "Старый Оскол" проекта 636.3 "Варшавянка", строительство которой ведется в интересах Черноморского флота России, передает PortNews. Точные сроки передачи корабля ВМФ России не уточняются; ранее сообщалось, что подлодка может войти в состав флота в 2014 году. В общей сложности, Министерство обороны России заказало пока шесть подлодок проекта "Варшавянка".
В начале февраля 2012 года сообщалось, что все шесть заказанных подлодок проекта 636.3 войдут в состав Черноморского флота к 2017 году. Закладка первого корабля проекта - Б-261 "Новороссийск" - состоялась в августе 2010 года. Он будет передан флоту в 2013 году, а войдет в его состав спустя еще год. Строительство второй подлодки - Б-237 "Ростов-на-Дону" - началось в ноябре 2011 года.
Строительство подлодок проекта 636.3 ведется в рамках программы по обновлению корабельного состава Черноморского флота. В настоящее время флоту принадлежат две подводные лодки: Б-871 "Алроса" и Б-380 "Святой князь Георгий". Последняя находится на ремонте и модернизации. Новые и модернизированные старые подлодки будут базироваться в Севастополе и Новороссийске.
http://lenta.ru/news/2012/08/17/warsaw/
"Адмиралтейские верфи" заложили новую дизель-электрическую подводную лодку "Старый Оскол" проекта 636.3 "Варшавянка", строительство которой ведется в интересах Черноморского флота России, передает PortNews. Точные сроки передачи корабля ВМФ России не уточняются; ранее сообщалось, что подлодка может войти в состав флота в 2014 году. В общей сложности, Министерство обороны России заказало пока шесть подлодок проекта "Варшавянка".
В начале февраля 2012 года сообщалось, что все шесть заказанных подлодок проекта 636.3 войдут в состав Черноморского флота к 2017 году. Закладка первого корабля проекта - Б-261 "Новороссийск" - состоялась в августе 2010 года. Он будет передан флоту в 2013 году, а войдет в его состав спустя еще год. Строительство второй подлодки - Б-237 "Ростов-на-Дону" - началось в ноябре 2011 года.
Строительство подлодок проекта 636.3 ведется в рамках программы по обновлению корабельного состава Черноморского флота. В настоящее время флоту принадлежат две подводные лодки: Б-871 "Алроса" и Б-380 "Святой князь Георгий". Последняя находится на ремонте и модернизации. Новые и модернизированные старые подлодки будут базироваться в Севастополе и Новороссийске.
http://lenta.ru/news/2012/08/17/warsaw/
1954: BadBlock:
Он летает. И на высоте 101 м уже недосягаем. А на высоте 99 м сколько будет сектор обстрела? Фиг да маленько.
ИМХО, далеко не самое удачное применение ударного ядра.
Летают они недалеко, а брони в вертолете серьезной нет.
Самострел какой был бы поинтереснее. Один фиг самонаведение
и систему распознавания своих вставили.
Я фигею, дорогая редакция. Дальность выстрела - 100 м. А вертолет - это ж не танк.Элементы ударной массы способны насквозь прошить броневой лист до 12 мм толщиною с эффективной дальностью до 100 метров.
Он летает. И на высоте 101 м уже недосягаем. А на высоте 99 м сколько будет сектор обстрела? Фиг да маленько.
ИМХО, далеко не самое удачное применение ударного ядра.
Летают они недалеко, а брони в вертолете серьезной нет.
Самострел какой был бы поинтереснее. Один фиг самонаведение
и систему распознавания своих вставили.
1957: васильев:
От 100 м уже у ЗРК как на тарелочке. Оно против именно тех, кто в складках местности хочет шмыгнуть.
От 100 м уже у ЗРК как на тарелочке. Оно против именно тех, кто в складках местности хочет шмыгнуть.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=883044&883044
На вооружение дальневосточных частей противовоздушной обороны поступил новый зенитный комплекс — "Триумф".
На что способна уникальная в своем роде установка?
Части противовоздушной обороны Приморского края осваивают новую технику. Зенитно-ракетный комплекс "Триумф" предназначен для защиты населенных пунктов и других важных объектов от ударов с воздуха. Он способен уничтожать в воздухе любую цель — от крылатой ракеты до "кукурузника" — причем со стопроцентной точностью.
ЗРК С-400, по словам военных, пока не имеют аналогов в мире. Их технические характеристики пока держатся в секрете, но известно, что они способны уничтожить самые малоуязвимые цели, которые невелики по размеру и передвигаются на колоссальной скорости.
"У нас была сымитирована наисложнейшая мишень. Она была успешно сбита расчетами нашей системы на дальней границе зоны поражения", — заявил Алексей Щеголь, командир полка противовоздушной обороны.
Перемещаясь к точке пуска, "Триумф" развивает скорость до 100 км/ч, причем вести боевые действия эта техника способна почти на ходу, делая небольшие остановки. Одно из главных достоинств С-400 — скорость подготовки к ведению боя.
"Мобильность — очень высокая. По команде расчет сворачивает технику за 5 минут и выводит из-под удара", — пояснил Алексей Щеголь.
Чтобы освоить "Триумф", офицеры ПВО прошли специальные курсы и сейчас передают свои навыки контрактникам и солдатам срочной службы.
"Если старую систему они освоили с честью и знают там каждый винтик, то в новой системе им придется покопаться, узнать что-то новое", — сказал Андрей Сычев, начальник штаба зенитно-ракетного дивизиона.
На вооружение дальневосточных частей противовоздушной обороны поступил новый зенитный комплекс — "Триумф".
На что способна уникальная в своем роде установка?
Части противовоздушной обороны Приморского края осваивают новую технику. Зенитно-ракетный комплекс "Триумф" предназначен для защиты населенных пунктов и других важных объектов от ударов с воздуха. Он способен уничтожать в воздухе любую цель — от крылатой ракеты до "кукурузника" — причем со стопроцентной точностью.
ЗРК С-400, по словам военных, пока не имеют аналогов в мире. Их технические характеристики пока держатся в секрете, но известно, что они способны уничтожить самые малоуязвимые цели, которые невелики по размеру и передвигаются на колоссальной скорости.
"У нас была сымитирована наисложнейшая мишень. Она была успешно сбита расчетами нашей системы на дальней границе зоны поражения", — заявил Алексей Щеголь, командир полка противовоздушной обороны.
Перемещаясь к точке пуска, "Триумф" развивает скорость до 100 км/ч, причем вести боевые действия эта техника способна почти на ходу, делая небольшие остановки. Одно из главных достоинств С-400 — скорость подготовки к ведению боя.
"Мобильность — очень высокая. По команде расчет сворачивает технику за 5 минут и выводит из-под удара", — пояснил Алексей Щеголь.
Чтобы освоить "Триумф", офицеры ПВО прошли специальные курсы и сейчас передают свои навыки контрактникам и солдатам срочной службы.
"Если старую систему они освоили с честью и знают там каждый винтик, то в новой системе им придется покопаться, узнать что-то новое", — сказал Андрей Сычев, начальник штаба зенитно-ракетного дивизиона.
А США то готовятся?
А то все про нас да про нас.
А то все про нас да про нас.
Москва, 21 августа. Компания «Сухой» провела эксперименты по подходам и стыковке ПАК ФА (Т-50) с самолетом-заправщиком. Проведено девять контактирований в процессе одного полета. В испытаниях помимо Т-50-2 участвовал самолет-заправщик Ил-78 с экипажем из строевой воинской части и самолет сопровождения Су25УБ с экипажем из испытательного центра ВВС.
На Т-50-2 в настоящее время проводятся исследования по устойчивости, управляемости и прочности самолета в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях.
Первый летный образец Т-50-1 завершает программу подготовки к испытательным полетам на большие закритические углы атаки и сверхманевренность.
На Т-50-3 в августе начаты летные испытания с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики. В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.
Разработанный НИИ приборостроения им. Тихомирова АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.
В этом году к программе испытаний присоединится четвертый опытный образец ПАК ФА.
http://sukhoi.org/news/company/?id=4950
На Т-50-2 в настоящее время проводятся исследования по устойчивости, управляемости и прочности самолета в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях.
Первый летный образец Т-50-1 завершает программу подготовки к испытательным полетам на большие закритические углы атаки и сверхманевренность.
На Т-50-3 в августе начаты летные испытания с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики. В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.
Разработанный НИИ приборостроения им. Тихомирова АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.
В этом году к программе испытаний присоединится четвертый опытный образец ПАК ФА.
http://sukhoi.org/news/company/?id=4950
Ааа, так вот зачем крымск топили !!! 
Новый транспортный вертолет в России установил рекорд высоты
Новый российский транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 установил мировой рекорд высоты на завершившемся 26 августа 14-м Чемпионате мира по вертолетному спорту. Как говорится в официальном пресс-релизе холдинга "Вертолеты России", Ми-38 поднялся более чем на 8,6 тысячи метров, что является рекордом для вертолетов взлетной массой от 10 до 20 тонн.
Нынешний рекорд, установленный летчиками-испытателями Московского вертолетного завода имени Миля, как отмечается в релизе, "официально зарегистрирован и войдет в историю мировой авиации". Предыдущий высотный рекорд Ми-38 в 8,5 тысячи метров был установлен в ходе летных испытаний также российскими пилотами.
14-й Чемпионат мира по вертолетному спорту прошел на аэродроме Дракино в Серпуховском районе Московской области с 22 по 26 августа. В состязаниях участвовали спортсмены из 11 государств, а по итогам чемпионата Россия заняла первое место. Второе получила Великобритания, третье - Германия.
Вертолет Ми-38 может использоваться для перевозки грузов и пассажиров, а также при поисково-спасательных работах и как летающий госпиталь. Также он оборудован системой аварийного приводнения. Испытания нового вертолета начались в 2003 году. Планируется, что серийное производство Ми-38 стартует в 2015 году.
http://lenta.ru/news/2012/08/27/mi/
Новый российский транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 установил мировой рекорд высоты на завершившемся 26 августа 14-м Чемпионате мира по вертолетному спорту. Как говорится в официальном пресс-релизе холдинга "Вертолеты России", Ми-38 поднялся более чем на 8,6 тысячи метров, что является рекордом для вертолетов взлетной массой от 10 до 20 тонн.
Нынешний рекорд, установленный летчиками-испытателями Московского вертолетного завода имени Миля, как отмечается в релизе, "официально зарегистрирован и войдет в историю мировой авиации". Предыдущий высотный рекорд Ми-38 в 8,5 тысячи метров был установлен в ходе летных испытаний также российскими пилотами.
14-й Чемпионат мира по вертолетному спорту прошел на аэродроме Дракино в Серпуховском районе Московской области с 22 по 26 августа. В состязаниях участвовали спортсмены из 11 государств, а по итогам чемпионата Россия заняла первое место. Второе получила Великобритания, третье - Германия.
Вертолет Ми-38 может использоваться для перевозки грузов и пассажиров, а также при поисково-спасательных работах и как летающий госпиталь. Также он оборудован системой аварийного приводнения. Испытания нового вертолета начались в 2003 году. Планируется, что серийное производство Ми-38 стартует в 2015 году.
http://lenta.ru/news/2012/08/27/mi/
1965: Burg:
> Новый российский транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 установил мировой рекорд высоты на завершившемся 26 >августа 14-м Чемпионате мира по вертолетному спорту.
Да, Губерниев вел, кстати..
Не забудь сказать, что наши чемпионы на Робинсонах летают.
Не то что бы обидно.. но,
> Новый российский транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 установил мировой рекорд высоты на завершившемся 26 >августа 14-м Чемпионате мира по вертолетному спорту.
Да, Губерниев вел, кстати..
Не забудь сказать, что наши чемпионы на Робинсонах летают.
Не то что бы обидно.. но,
1967: TheJudge:
У меня к тебе предложение. Измени формат сообщений. Заголовок, важные на твой взгляд цитаты и ссылка на полный первоисточник.
Так я и ББ делает. Получается информативно и никуда лезть не надо...
У меня к тебе предложение. Измени формат сообщений. Заголовок, важные на твой взгляд цитаты и ссылка на полный первоисточник.
Так я и ББ делает. Получается информативно и никуда лезть не надо...
1968: Burg:
Ок. Я обычно стараюсь так делать, просто иногда цейтнот
Ок. Я обычно стараюсь так делать, просто иногда цейтнот
Новейший многоцелевой истребитель Су-35, проходящий в настоящее время государственные испытания, тестируют на реальное боевое применение, сообщил журналистам в пятницу официальный представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.
В Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ) Минобороны РФ имени Чкалова продолжаются госиспытания многофункционального сверхманевренного истребителя Су-35 . По программе летных испытаний уже выполнено более 650 полетов.
"В настоящее время проводятся летные испытания с реальным боевым применением истребителя Су-35 ", - сказал Дрик.
Ранее во время госиспытаний летчики ГЛИЦ на Су-35 выполняли полеты по оценке летных технических характеристик, прочности, устойчивости и управляемости самолета, его силовой установки и комплекса бортового оборудования.
Также проведены важные наземные и летные испытания по проверке информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы.
"Испытания данной машины идут в соответствии с программой госиспытаний. Предварительное заключение заказчика по результатам проведенного этапа государственных совместных испытаний истребителя Су-35 которое дает право осуществлять поставки истребителей в летные части в соответствии с планами текущего года, планируется получить в октябре текущего года", - сказал Дрик.
Су-35 станет основным истребителем ВВС, добавил он.
До конца этого года ВВС должны получить первые шесть истребителей С Су-35 . До 2020 года Минобороны планирует закупить около 90 этих новейших истребителей.
Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.
В Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ) Минобороны РФ имени Чкалова продолжаются госиспытания многофункционального сверхманевренного истребителя Су-35 . По программе летных испытаний уже выполнено более 650 полетов.
"В настоящее время проводятся летные испытания с реальным боевым применением истребителя Су-35 ", - сказал Дрик.
Ранее во время госиспытаний летчики ГЛИЦ на Су-35 выполняли полеты по оценке летных технических характеристик, прочности, устойчивости и управляемости самолета, его силовой установки и комплекса бортового оборудования.
Также проведены важные наземные и летные испытания по проверке информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы.
"Испытания данной машины идут в соответствии с программой госиспытаний. Предварительное заключение заказчика по результатам проведенного этапа государственных совместных испытаний истребителя Су-35 которое дает право осуществлять поставки истребителей в летные части в соответствии с планами текущего года, планируется получить в октябре текущего года", - сказал Дрик.
Су-35 станет основным истребителем ВВС, добавил он.
До конца этого года ВВС должны получить первые шесть истребителей С Су-35 . До 2020 года Минобороны планирует закупить около 90 этих новейших истребителей.
Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.
1970: BadBlock:
Кто-нибудь с Рапторами их сравнивал?
Кто-нибудь с Рапторами их сравнивал?
1971: Burg:
Я так понимаю, против рапторов Т-50, этот против всех остальных.
Я так понимаю, против рапторов Т-50, этот против всех остальных.
Но при случае и Су-35 его завалит, если всё удачно сложится! 
1973: BadBlock:
интересно скока стоит Раптор и скока Су-35
интересно скока стоит Раптор и скока Су-35
1974: Manfred:
Оу, там по-моему на порядок разница.
Оу, там по-моему на порядок разница.
1975: BadBlock:
т.е. можно взять десяток Су35 на одного Раптора?
ну тут конечно без учета подготовки пилотов
т.е. можно взять десяток Су35 на одного Раптора?
ну тут конечно без учета подготовки пилотов
1976: Manfred:
> т.е. можно взять десяток Су35 на одного Раптора?
Вроде бы амеры подобный расчёт для старого Су-27 (типа, чтобы завалить Раптора, их надо 10 штук).
Су-35 значительно круче, хотя бы радаром (прежде всего за счёт этого Су-27 и проигрывал).
Ну и всё остальное.
Если до догфайта дело дойдёт, раптору может прийтись совсем плохо.
Про стоимость сравнивать не знаю, зачем, у янки всё равно бабла много и рапторов они настругать успели больше.
> т.е. можно взять десяток Су35 на одного Раптора?
Вроде бы амеры подобный расчёт для старого Су-27 (типа, чтобы завалить Раптора, их надо 10 штук).
Су-35 значительно круче, хотя бы радаром (прежде всего за счёт этого Су-27 и проигрывал).
Ну и всё остальное.
Если до догфайта дело дойдёт, раптору может прийтись совсем плохо.
Про стоимость сравнивать не знаю, зачем, у янки всё равно бабла много и рапторов они настругать успели больше.
1977: BadBlock:
> Про стоимость сравнивать не знаю, зачем, у янки всё равно бабла много и рапторов они настругать успели больше
Только в них пилоты сознание теряют до сих пор ))))
> Про стоимость сравнивать не знаю, зачем, у янки всё равно бабла много и рапторов они настругать успели больше
Только в них пилоты сознание теряют до сих пор ))))
Ну Рапторы все равно с производства сняли в пользу F-35 и наклепали менее 200-т штук, если верить Вики
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
